La saison enneigée est courte, et le vélo de montagne représente une occasion de générer des revenus en été. Au cours de cette séance, nous nous sommes penchés sur le type de renseignements nécessaires, les approches à envisager et la planification qui s’impose dans l’évaluation de l’occasion d’affaires que représente le vélo de montagne, de même que sur les sources de revenus secondaires potentielles et les principaux pièges à éviter.

Idées pratiques et tactiques pour aménager un parc de vélo de montagne

  1. 1. La clé de la réussite consiste à définir les raisons pour lesquelles vous voulez aménager un parc de vélo de montagne ou un centre de pistes et à déterminer si vous serez en mesure d’en tirer des revenus, si l’exploitation d’une telle entreprise sera viable, si un tel projet vaut l’investissement et si vous comprenez les défis auxquels vous aurez à faire face.
  2. Parmi les premières choses que doivent considérer les stations de ski désireuses d’aménager un parc de vélo, mentionnons la création d’emplois permanents, ainsi que la contribution à l’attrait de la collectivité pour les résidents existants et potentiels et l’accélération des ventes immobilières.
  3. Élaborez un plan et respectez-le! Soyez prêt à maintenir le cap à long terme. Si vous l’abandonnez après un an ou deux, vous en subirez probablement des pertes.
  4. Soyez à l’affût des défis et des obstacles qui pourraient survenir en cours de route et des coûts nécessaires pour assurer une entreprise durable.
  5. Faites bien les choses du premier coup! L’aménagement de pistes et d’un parc de vélo de qualité pourrait vous coûter plus cher initialement, mais vous économiserez au bout du compte.
  6. Des pistes de qualité auront une incidence positive sur vos réseaux sociaux. Plus vos pistes seront de qualité, plus elles seront populaires et plus elles attireront des visiteurs, lesquels passeront le message naturellement par l’intermédiaire des réseaux sociaux, ce qui fera en sorte que votre centre de pistes ou votre parc de vélo gagnera en popularité avec le temps.

Points saillants de la présentation

  1. Planification :
    1. a) Une étude de faisabilité constitue une première étape cruciale en ce qui a trait à la planification. Gravity Logic appelle son rapport un « rapport de renseignements », car il vous fournit les renseignements nécessaires pour déterminer si l’investissement dans un centre de pistes ou un parc de vélo vaut le coup.
    2. Votre plan doit inclure un volet à long terme et vous devez être prêt à agir une fois que vous prenez la décision d’aller de l’avant. Si vous arrêtez à mi-chemin, vous pourriez finir par perdre de l’argent.
    3. La planification comprend l’évaluation de divers éléments qui aideront à dicter vos décisions par rapport aux travaux d’aménagement :
      1. Infrastructure – L’accès à des remonte-pentes, à une aire de stationnement, à des hôtels, à un service ou à des établissements de restauration, ainsi qu’à des programmes d’hygiène et de sécurité, est à considérer.
      2. Lieu – L’emplacement en milieu rural ou la proximité à de grands centres urbains déterminera la taille de votre marché potentiel.
      3. Les options de transport vers et depuis la station doivent également être prises en considération.
      4. Terrain – Cet aspect est particulièrement important dans le secteur des sports de descente. L’aménagement de pistes de cross-country sur un terrain relativement plat est possible.
      5. Les considérations logistiques comprennent notamment :
        1. la consultation auprès des intervenants;
        2. les contraintes relatives à la propriété des terres;
        3. les titres et droits des Premières Nations;
        4. tout projet de complexe domiciliaire.
    4. Il est important d’élaborer un plan de construction détaillant les coûts des travaux et les types de pistes que vous souhaitez aménager.
    5. Un plan financier quinquennal, incluant des états pro forma, vous aidera à savoir à quoi vous attendre sur le plan des revenus et du rendement financier à long terme.
    6. Sans planification appropriée tenant compte de tous les éléments influant sur l’aménagement d’un parc de vélo ou d’un centre de pistes, vous risquez de subir des pertes, voire d’être contraint d’annuler les travaux ou même de retirer des infrastructures nouvellement construites.
  2. Action :
    1. Faites bien les choses du premier coup.
    2. Ayez recours aux services d’une entreprise d’aménagement de pistes professionnelle; les prix des services de consultation peuvent varier.
    3. Des infrastructures de qualité seront rentables à long terme. L’aménagement de pistes de qualité exige un investissement en temps et en argent initial supérieur, mais les frais d’entretien seront inférieurs par la suite.
    4. Le secteur de la consultation en conception et en aménagement de pistes n’est pas réglementé. Assurez-vous d’examiner le curriculum vitæ des personnes ou entreprises qui soumissionnent votre projet; veillez à obtenir des références et à vérifier le rendement des parcs de vélo et des pistes qu’elles ont aménagés jusqu’à maintenant.
    5. Préparez-vous à respecter votre plan. Soyez au courant du plan, ainsi que des répercussions financières et sur les ressources, et assurez-vous d’être en mesure de le mener à bien.

Idées, actions, inspirations et défis des participants

  1. Options pour les petites stations équipées de remonte-pentes en T :
    1. Une petite station a indiqué s’attendre à tirer la majorité de ses revenus de la location de son pavillon et de son service de restauration en été, alors que le parc de vélo servirait à attirer la clientèle et serait une source de revenus secondaire. (Remarque : À la séance Idées@ Après du 20 avril, on a discuté des occasions pour la saison verte. Communiquez avec Paul Pinchbeck pour obtenir une copie du sommaire de la séance et connaître les idées échangées.)
    2. Un dispositif fabriqué en Europe peut transformer, au moyen de crochets, un remonte-pente en T en remontée mécanique pour vélos. Il existe toutefois certaines contraintes en fonction de la pente de la montagne; si elle est trop abrupte, le système lèvera la roue avant du vélo.
      1. Wexl Trails, en Autriche, utilise ce système de remonte-pente de surface. Ce système a changé la perception selon laquelle seules les grandes stations dotées de télésièges quadruples débrayables peuvent assurer la remontée mécanique des vélos.
    3. Une autre petite station étudie actuellement l’option d’utiliser un tracteur (dans le style du catski) comme mécanisme de remontée.
    4. Quant aux stations dont la montagne n’est pas très élevée, un accès à vélo peut être envisagé au lieu d’une remontée mécanique. De nombreuses stations offrent un accès à vélo seulement et celles qui sont munies d’un pavillon peuvent proposer un endroit où prendre une bière. Tant que les pistes sont de qualité, les visiteurs auront du plaisir!
  2. Accroissement de la demande et fidélisation de la clientèle au fil du temps :
    1. Un très bon entretien des pistes est essentiel à l’attrait du parc et au retour des visiteurs. Si vous montrez et communiquez (sur les réseaux sociaux) que vous investissez dans vos pistes, les gens le remarqueront.
    2. L’amélioration d’une vieille piste au moyen de nouvelles caractéristiques, l’ajout d’une piste et un vaste choix de pistes sont tous des facteurs qui contribuent à attirer et à fidéliser les visiteurs.
    3. Il est important d’offrir des pistes de divers niveaux d’habileté. Des pistes vertes attirent les nouveaux participants et les familles, alors que les pistes bleues (et il en existe tout un éventail) représentent la majorité des pistes. Les pistes noires, quant à elles, peuvent constituer un but à atteindre et attireront les durs à cuire. Comprenez votre marché et votre clientèle potentielle.
    4. Pensez à la façon de faciliter la transition à ceux qui commencent à pratiquer le vélo en les amenant à améliorer leur niveau d’habileté et leur degré d’aisance à utiliser un parc de vélo. Pour ce faire, il vous faut absolument des pistes pour débutants et intermédiaires. De plus, vous devez choisir avec soin le type d’images que vous utilisez pour vous représenter afin de transmettre le message que les débutants et tous ceux qui souhaitent faire l’essai du sport sont les bienvenus à votre centre.
    5. Les camps d’habileté pour femmes et enfants sont devenus extrêmement populaires pour initier les nouveaux venus au vélo. Le mercredi des femmes, aussi très populaire à Whistler, est une bonne façon d’attirer plus de femmes au parc de vélo.
      1. Airhouse, une aire de trampolines intérieure à Nanaimo, a été cité comme exemple d’association à une entreprise locale pour offrir des camps de vélo.
    6. Les partenariats avec d’autres clubs et entreprises de la localité (p. ex. clubs de course, clubs de vélo de route tout-terrain) sont une autre façon de recruter des clients et d’initier les gens à vos pistes. Vous pourriez avoir à coordonner l’horaire des activités et d’utilisation des pistes aux fins de sécurité. La simple recherche de partenaires potentiels au sein de la collectivité peut vous ouvrir de nouvelles portes.
  3. Éléments à considérer pour le financement des travaux d’aménagement et d’entretien des pistes :
    1. En Europe, au lieu de facturer des frais pour utiliser les pistes, on facture des frais de stationnement, ce qui génère un revenu qui sert à payer les coûts associés à l’aménagement et à l’entretien des pistes, plus particulièrement s’il n’y a aucune remontée mécanique.
    2. Les clubs cyclistes locaux vendent des abonnements pour obtenir les fonds nécessaires à l’aménagement et à l’entretien des pistes.
    3. La vente de billets de journée avec bracelet est une autre option à envisager.
    4. Tout comme la vente de billets en ligne avec code QR.
    5. La commandite de randonnées et d’activités sur pistes par des entreprises locales peut être une autre idée à considérer.
    6. Si vous avez un pavillon, vous pouvez tirer des revenus de la vente de nourriture et de boissons.
    7. Aux parcs de vélo où la production de revenus constitue l’objectif premier, la location d’équipement, la vente au détail, les leçons et les services de guide représentent habituellement la moitié des revenus, alors que la vente de billets compose l’autre moitié. Les services de restauration sont une source de revenus secondaire et ne sont généralement pas inclus dans les évaluations (à moins qu’il n’y ait aucune autre activité offerte aux visiteurs).
  4. Assurance :
    1. L’assurance est un dossier complexe pour tous. Un participant a indiqué que l’assurance pour sa station d’hiver couvre également l’exploitation de son parc de vélo.
    2. Si vous formez un club, vous pourriez souscrire une assurance par l’intermédiaire de celui-ci. Certaines compétences imposent des règles qui exigent que le club organise des randonnées structurées selon un horaire établi à l’avance. Des organismes comme NMBC (Nanaimo), SORCA (Squamish) et WORCA (Whistler) organisent des randonnées Twoonie Races afin de se conformer aux règles et aux conditions d’assurance. De telles randonnées représentent aussi une bonne façon de faire connaître votre terrain et vos pistes (NMBC offre également des activités destinées aux enfants), et si vous proposez un service de restauration, les gens ne pourront résister à l’envie de déguster un hamburger avec une bonne bière froide en fin de journée!
  5. Autres points de discussion :
    1. Vaches sur les pistes : À certains endroits, le bétail peut poser problème. Si vos pistes comportent des angles morts ou des sauts, il est important de penser à installer des clôtures électriques à titre de mesure préventive.
    2. L’accréditation ou la certification professionnelle de vos moniteurs de vélo par la Professional Mountain Bike Instructors Association (PMBIA) est essentielle, plus particulièrement en cas de poursuite devant les tribunaux. Le fait de compter des guides et des moniteurs parmi son personnel facilite le contrôle de la qualité des normes d’accréditation et de certification.

Vous souhaitez poursuivre la discussion ?

Communiquez avec Paul Pinchbeck,
président et chef de la direction,
Conseil canadien du ski.

Spécialiste du sujet de l’industrie

Les pistes constituent la base de tout parc ou de toute installation de vélo. Si vous avez des pistes de qualité, les gens viendront vous visiter et auront du plaisir. 
Tom ProchazkaTom Prochazka, Whistler Gravity Logic

Liens utiles

Liens vers les points de discussion mentionnés au cours de la séance :

Autres liens fournis par Tom :
https://www.mbta.ca – (en anglais seulement) – la Mountain Bike Tourism Association possède d’excellentes ressources, notamment :

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